El contenido del artículo:
- Tipos de selladores
- Anaeróbico
- Silicona
- Sintético
- Cerámico
- Criterios de selección del sellador
- Solicitud
- Términos de uso y errores comunes
A cuántos conductores se les han ocurrido los métodos más exóticos para lidiar con las fugas en el automóvil: almohadillas de goma o incluso de cartón, cinta aislante y plastilina. En las tiendas de suministros automotrices, los selladores comenzaron a aparecer no hace mucho, desplazando las juntas más familiares para el sistema de lubricación del motor de la vida cotidiana.
El problema de encontrar juntas para reemplazar durante las reparaciones del motor o eliminar las fugas de anticongelante, agua o aceite es siempre grave para los propietarios de automóviles. Las formulaciones de polímeros de fraguado rápido mostraron instantáneamente sus ventajas, beneficios prácticos y beneficios económicos en comparación con la instalación de juntas nuevas, especialmente en situaciones inusuales y lugares de difícil acceso. Las grandes industrias fueron las primeras en apreciar sus cualidades, utilizando activamente adhesivos y selladores para la instalación de vidrios, piezas y ensamblajes.
La tarea principal del sellador automotriz moderno, también conocido como sellador adhesivo o junta líquida, es eliminar todo tipo de fugas, pinchazos, grietas y adherencias. A pesar de la gran selección, la compra de un producto de calidad debe tomarse en serio, habiendo estudiado las características, composición química y condiciones de temperatura de cada marca en el mercado.
Tipos de selladores
Anaeróbico
Este sellador se endurece cuando entra en contacto con el metal, pero solo si no recibe aire. El agente se aplica a una superficie metálica, a la que se une la pieza requerida, y se lleva a cabo el proceso de endurecimiento. Si, durante el trabajo, el sellador se expone al oxígeno, continuará permaneciendo en forma líquida y no se producirá la adhesión.
Esto se puede atribuir a las ventajas desde el punto de vista de que no tiene que apresurarse durante la reparación, encajar con precisión y precisión todas las piezas entre sí, sin preocuparse por el endurecimiento del sellador antes de tiempo.
Entre sus desventajas se encuentra la necesidad de una aplicación extremadamente uniforme, un grosor demasiado pequeño de la irregularidad de relleno (no más de 0,5 mm) y la destrucción en condiciones de alta presión.
De esto se deduce que esta herramienta es más adecuada para especialistas que tienen suficiente experiencia, habilidad y equipo para realizar reparaciones de manera rápida y eficiente.
Silicona
Una herramienta similar es adecuada solo para el uso diario por parte de los propietarios de automóviles. Durable, flexible, no está sometido a presiones, lo que lo hace adecuado para los motores más potentes.
Para su endurecimiento, el sellador toma la humedad presente en el aire, por lo que el conductor dispone de unos 10 minutos para realizar los trabajos de reparación, mientras que el agente produce una reacción química. Este sellador es mucho menos exigente que su contraparte anaeróbica, trabaja con golpes de 6 mm sin requerir precisión y produce una junta flexible y duradera.
Los productos de silicona difieren en el nivel de elasticidad de la junta resultante, el régimen de temperatura y el uso en vidrio, y en la gama de colores. En este último caso, se utilizan selladores especiales, con los que se montan los vidrios desde cero o se sellan ya instalados.
Sintético
Se basan en resinas sintéticas, lo que les confiere un abanico de aplicaciones muy amplio. Este hecho les priva de la confianza de los propietarios de automóviles que prefieren medicamentos de perfil más estrecho destinados a arreglar un área específica.
Cerámico
Los selladores cerámicos están destinados únicamente a reparar un sistema de escape si el problema es menor y se detecta temprano. El adhesivo, que debe estar a disposición del conductor, ayudará a reparar la avería rápidamente, sin la ayuda de un especialista y sin el uso de una gran cantidad de herramientas.
El sellador cerámico consta de las mismas sustancias sintéticas con la adición de componentes cerámicos que mejoran la fuerza y la resistencia al calor. Es poco probable que esta masa haga frente a daños graves, pero puede manejar problemas menores: trabajar con tuberías de conexión, catalizadores, grietas, quemaduras en el metal, especialmente en la carcasa superior, que rara vez se puede reparar, pero se puede arreglar con una pasta. sellador.
Para obtener la mayor densidad de adherencia, el silenciador se sella en juntas de brida. Para una conexión diferente, cubra el extremo del tubo con una capa gruesa de sellador de 3 mm, insértelo en el otro y fíjelo con una abrazadera. Tales reparaciones no reemplazarán la soldadura confiable o el reemplazo de piezas dañadas por otras nuevas, pero demostrarán ser lo suficientemente duraderas y extenderán la vida útil del silenciador por un tiempo.
Criterios de selección del sellador
El propósito y las características funcionales de las herramientas dependen de los componentes a partir de los cuales se crean. Esto variará en niveles de resistencia, volúmenes, colores, áreas de uso e incluso volúmenes de selladores automotrices.
Las formulaciones importadas generalmente vienen en forma de un tubo de plástico o aluminio con una tapa dispensadora para una fácil aplicación. Los selladores rusos tienden a parecerse a un tubo de pasta de dientes soviética.
Algunas herramientas profesionales requerirán la instalación en una pistola especial, por lo que debe estudiar cuidadosamente las instrucciones antes de comprar o consultar al vendedor.
La cantidad de sellador debe seleccionarse en función de la escala y la duración del trabajo. No importa cuán confiable sea la tapa, con un uso poco frecuente, existe una alta probabilidad de que el producto se seque o la fecha de vencimiento. Por lo tanto, si el producto lo compra un propietario de automóvil común y no un especialista en servicio de automóviles, le conviene un tubo pequeño para un par de usos.
Solicitud
Los selladores tienen una amplia variedad de usos en el campo de la reparación de automóviles: desde el trabajo con partes de la carrocería, trampillas, conectores de unidades hasta sistemas de refrigeración, conexiones roscadas y pinchazos de neumáticos. Aunque tienen el mismo propósito general, algunos pueden ser muy especializados, por ejemplo, para superficies con bridas o para accesorios de tubería.
El automovilista definitivamente debe especificar el propósito del sellador para elegir la herramienta adecuada. Por lo tanto, para usarlo como junta, debe comprar un sellador cuya resistencia al calor esté en el rango de 345 a 375 grados.
Términos de uso y errores comunes
Aunque los selladores funcionan según el principio del pegamento convencional, hay una serie de sutilezas que le permiten obtener el máximo efecto del producto durante los trabajos de reparación:
- Las superficies a trabajar deben estar secas y libres de polvo y otros contaminantes. Es recomendable desengrasarlos con gasolina o cualquier otro medio como "White Spirit".
- Si el sellador se usa como sellador, los restos del anterior deben eliminarse antes de su uso. Simplemente no use papel de lija, que dejará rasguños en la superficie.
- Para conectar las partes, el agente se aplica exclusivamente a una de ellas. Si ambas partes están manchadas con sellador y conectadas, el automovilista recibirá una estructura monolítica, completamente no separable.
- No debe ahorrar en la herramienta, pero tampoco es necesario que se exceda. La línea del sellador debe ser plana, cerrada y sólida, de aproximadamente 1 mm de espesor.Una cantidad excesiva de sellador es peligrosa porque puede penetrar la línea de aceite y bloquear los canales.
- No apriete demasiado las conexiones roscadas cuando la junta resultante, debido a su elasticidad, se salga de la conexión.
- No es necesario apresurarse a instalar las piezas, dejando que el producto se seque durante 10-15 minutos. Después de eso, debe conectar las superficies, apretar un poco los pernos, esperar otros 15 minutos y apretar los pernos por completo.
- El tiempo para el secado completo del sellador se indica en el empaque individual, puede variar desde unos minutos hasta 12 horas. Se recomienda esperar este tiempo con paciencia para lograr la máxima estanqueidad.
- Debe elegir el sellador adecuado y seguir claramente los pasos indicados en las instrucciones para obtener un resultado duradero y de alta calidad.
Conclusión
El sellador automotriz es un kit de reparación universal que no requiere mucho espacio de almacenamiento, altos costos de adquisición y habilidades especiales para su uso. Salva al conductor de averías repentinas en la pista, permitiéndole solucionar el problema por su cuenta, sin buscar un servicio de coche y con un conjunto mínimo de herramientas y materiales necesarios.
