Contenido de la revisión:
- Apariencia del helicóptero
- Especificaciones
- Costo y equipamiento
Los fanáticos de los vehículos de dos ruedas pueden hablar durante mucho tiempo sobre su afición y su transporte. Algunos compran motocicletas clásicas y prefieren un viaje lento, mientras que otros prefieren la velocidad cuando compran bicicletas deportivas. Cada uno elige el "caballo de hierro" según sus gustos y necesidades.
Un ejemplo de un caballo de hierro de dos ruedas es el nuevo helicóptero Bajaj Avenger Street 220 de fabricación india. La marca fue fundada en 1926 en Mumbai, India. Hasta la fecha, la empresa es una de las más grandes de la India en la producción de motocicletas, rickshaws y automóviles. La compañía incluye 34 empresas y, como muestran las estadísticas, ocupa el cuarto lugar en el mundo en la producción de vehículos de dos y tres ruedas.
En India, las motocicletas Bajaj tienen una gran demanda por ser asequibles, económicas y con excelentes datos técnicos para el movimiento. Desde hace varios años, el fabricante Bajaj se ha asociado con el famoso fabricante de motocicletas Kawasaki, lanzando sus motocicletas para el mercado indio. Las motocicletas o ciclomotores son más comunes en las carreteras de la India que los automóviles, debido al costo y la economía del transporte.
Exterior del nuevo Bajaj Avenger Street 220
Según datos externos, la motocicleta Bajaj Avenger Street 220 se asemeja a helicópteros famosos en muchas características, pero los ingenieros de la compañía no volvieron a inventar el volante y simplemente tomaron prestado el diseño y el estilo de los helicópteros estadounidenses y japoneses. Por lo tanto, se puede decir que es un helicóptero compuesto estadounidense-japonés fabricado en India.
El exterior de Bajaj Avenger Street 220 no es profundamente nuevo, el estilo es más clásico, y esto es cierto, ya que se tomó como base la Kawasaki Eliminator japonesa, que era muy conocida en los años 90 del siglo pasado. Sin embargo, los ingenieros indios corrigieron las características técnicas instalando su propio motor. Por lo tanto, según los propietarios, esta técnica no es en absoluto similar en términos de recursos, confiabilidad y otros parámetros. Por el contrario, es mucho mejor y más resistente a las malas condiciones de funcionamiento. Ahora echemos un vistazo al helicóptero Bajaj Avenger Street 220 en general.
El helicóptero Bajaj Avenger Street 220 está diseñado para dos pasajeros, aunque por alguna razón no hay tanto para el segundo asiento, por lo que es mejor no arriesgarlo por la conducción de largo recorrido. De otros niveles de equipamiento del Bajaj Avenger, el modelo Street 220 se distingue por la ausencia de respaldo para el pasajero trasero, protección de la rueda trasera y la ausencia de parabrisas. El más cercano y similar a Bajaj Avenger Street 220 es el Cruise 220, que está diseñado para viajes largos.
Las ópticas Bajaj Avenger Street 220 son clásicas, redondas, con ribete cromado. A pesar de la tecnología moderna, los ingenieros de Bajaj Avenger Street 220 decidieron equipar la iluminación solo con bombillas halógenas. Delante, debajo de la óptica, había un lugar para montar las placas de matrícula, ya que se supone que India las tiene tanto delante como detrás. A la izquierda y a la derecha de la placa, se ubican dos señales de giro, en su forma recuerdan una vez más que el diseño del helicóptero está más actualizado que nuevo. Similar a la óptica, el volante Bajaj Avenger Street 220 con espejos retrovisores rectangulares elevados está hecho en una forma clásica.
El embrague y los frenos suelen ser siluminosos y, a menudo, se rompen cuando se caen. A la izquierda, en el panel de control del volante, hay un interruptor para luces altas y bajas, señales de giro, un botón de señal de sonido y un botón separado para dar señales de luz. A la derecha está el botón de arranque, el botón de apagado de emergencia del motor y el botón de apagado de las luces delanteras.
El centro del volante del Bajaj Avenger Street 220 está decorado con un velocímetro con un odómetro digital y retroiluminación LED, y un emblema de la compañía, según muchos, que se asemeja a una insignia de Bluetooth, se encuentra aquí. Curiosamente, no hay interruptor de encendido, como es habitual en muchas motocicletas, los ingenieros lo movieron hacia la derecha debajo del tanque, más cerca del asiento. El tanque de combustible del Bajaj Avenger Street 220 no solo está hecho en una forma clásica, sin líneas curvas especiales, sino que también tiene un sensor de nivel de combustible, dos indicadores, uno es responsable de los cambios y las señales de giro, y el segundo de la carga de la batería. indicador. Dependiendo del gusto del comprador, esta parte del tanque puede ser negra o cromada.
El picador Bajaj Avenger Street 220 en sí está disponible en 4 tonos básicos:
- negro (estándar para este modelo);
- gris oscuro;
- rojo;
- verde oscuro.
La diferencia característica entre el Bajaj Avenger Street 220 y otros niveles de equipamiento son las líneas negras y rojas en el tanque de combustible, similares a las letras de Street 220 debajo del asiento del conductor. La tapicería de los asientos está realizada en piel de alta calidad. Según los propietarios, a pesar de las diferentes condiciones climáticas de uso del Bajaj Avenger Street 220, el asiento es bastante fuerte y duradero. A derecha e izquierda del asiento hay dos compartimentos para la batería y la herramienta, las fundas se cierran con llave para mayor seguridad. La batería es de 12V 9Ah de serie La parte trasera del Bajaj Avenger Street 220 es interesante a su manera, en el lado izquierdo hay una protección adicional en el volante, la llamada protección de ropa exterior "sari". De acuerdo con las reglas y la etiqueta de la India, las niñas viajan de lado en el asiento del pasajero, no como un conductor. Así, el fabricante instala esta protección con el fin de evitar lesiones y situaciones imprevistas. En general, el helicóptero Bajaj Avenger Street 220 resultó ser un clásico, con detalles ligeramente modernizados. Principalmente adecuado para personas que recién están comenzando a aprender a conducir una motocicleta.
Especificaciones Bajaj Avenger Street 220
Las características técnicas del helicóptero Bajaj Avenger Street 220 son muy interesantes. Como ya se mencionó, los ingenieros tomaron muchas partes de la motocicleta japonesa Kawasaki Eliminator, pero instalaron su propio motor. El corazón del helicóptero es el motor DTS-I monocilíndrico, 4 tiempos, refrigerado por aire y aceite de 220 cc (es decir, 0,22 L) refrigerado por aire. El truco de esta unidad es de dos velas por cilindro, y no, como es habitual, una a una. Mediante una adecuada distribución y encendido del combustible, los ingenieros del Bajaj Avenger Street 220 han logrado una buena economía de combustible y una larga vida útil de los componentes.
Una caja de cambios mecánica de 5 velocidades se instala en pareja con el motor. El cambio de marcha se realiza con la pierna creciente. Como ocurre con muchas motocicletas clásicas, la primera marcha del helicóptero Bajaj Avenger Street 220 cambia hacia abajo. Neutral hacia arriba después de la 1ª marcha y así sucesivamente hasta la 5ª marcha. Puede aumentar la marcha con los dedos de los pies y los talones presionando el pedal del péndulo. Para transferir potencia del motor a la rueda, se utiliza una cadena de prensaestopas. Dicha cadena dura mucho más, el intervalo de servicio también es más largo y se estira mucho menos.
Potencia del motor 19 caballos, con un par máximo de 17,5 Nm. El sistema de encendido Bajaj Avenger Street 220 es electrónico, y para los arranques en frío hay un estrangulador que no se encuentra a menudo en las bicicletas nuevas. Una horquilla telescópica de resorte convencional con dos amortiguadores telescópicos hidráulicos está instalada en la parte delantera, el recorrido de dicha horquilla es de aproximadamente 140 mm. Detrás del Bajaj Avenger Street 220, se instalan dos amortiguadores telescópicos, con rigidez ajustable, el recorrido de la suspensión trasera es de unos 90 mm.
Las dimensiones de la picadora Bajaj Avenger Street 220 no son grandes y están diseñadas para la persona promedio:
- longitud de la picadora Street 200 - 2177 mm;
- ancho - 806 mm;
- altura - 1070 mm;
- distancia entre ejes - 1490 mm;
- distancia al suelo del picador - 169 mm.
Rueda delantera Bajaj Avenger Street 220 17 "con neumáticos 90/90. A pesar del clásico estilo chopper, los frenos de disco delanteros son fabricados por Bybre, una filial del reconocido fabricante Brembo. La rueda trasera del helicóptero Bajaj Avenger Street 220 es un poco más pequeña, 15 "con un neumático 130/90. A diferencia de los frenos delanteros, los clásicos frenos de tambor están detrás. A diferencia de la versión Cruise, los radios de la configuración Street son más raros y anchos.El peso en seco de la chopper Bajaj Avenger Street 220 es de solo 154,5 kg, que no es tanto, pero es lo más importante para los principiantes que necesitan acostumbrarse y aprender a sentir la motocicleta.
La velocidad máxima del helicóptero Bajaj Avenger Street 220 es de 160 km / h, aunque los artesanos están trabajando en ella y se pueden exprimir todos los 190 km / h. El volumen del depósito de combustible es de 14 litros, con una reserva de 3,4 litros. Esto es suficiente para conducir hasta la gasolinera más cercana, incluso cuando el nivel de combustible es cero. Una reserva no utilizada de 0,2 litros, y en términos de calidad, el fabricante recomienda repostar el helicóptero Bajaj Avenger Street 220 con al menos combustible AI92.
Según el fabricante, la picadora Bajaj Avenger Street 220 está compuesta casi en un 100% por componentes indios, solo un par de piezas de fabricación extranjera, que por una razón u otra no se producen en el país. Cada uno de los empleados es personalmente responsable de la calidad de construcción de Bajaj Avenger Street 220, y el propio fabricante se adhiere a la dirección de mejora constante de la calidad.
Precio y equipamiento Bajaj Avenger Street 220
Aquellos que han conducido antes tales motocicletas dirán que Bajaj Avenger Street 220 se comporta como un viejo amigo en la carretera, y entra fácilmente en las curvas, casi garabateando un pie de cama en el asfalto. La rigidez de la suspensión del Bajaj Avenger Street 220 es suficiente para conducir tanto en asfalto plano como en terrenos accidentados.
El sistema de frenado del Bajaj Avenger Street 220 no es lo suficientemente malo y puede detener fácilmente el helicóptero con una velocidad máxima de 160 km / h. En el catálogo, el fabricante propone complementar la picadora con varias inserciones cromadas, superposiciones y otros accesorios cromados.
También ofrecen diversas protecciones en forma de rodilleras, respaldos para el pasajero, aumento de los reposapiés del conductor y del pasajero. La lista de accesorios del Bajaj Avenger Street 220 se actualiza constantemente y no se puede compilar una lista exacta.
El precio de la nueva chopper Bajaj Avenger Street 220 en Rusia comienza en 149,000 rublos, que no es tanto para una motocicleta moderna con características clásicas. Un helicóptero usado Bajaj Avenger Street 220 se puede tomar por 120,000 rublos o menos, mucho depende del estado de las piezas.
Como señalan muchos propietarios, esta motocicleta es ideal para principiantes, y el mantenimiento y el servicio no requerirán mucho tiempo y dinero.
Otras fotos de Bajaj Avenger Street 220:
