Las autoridades han hecho repetidas declaraciones de que está previsto introducir pronto un nuevo impuesto para los propietarios de vehículos. Hoy ya se sabe con certeza que el Ministerio de Industria y Comercio ha llegado a un acuerdo con el Ministerio de Hacienda para derogar el impuesto al transporte y la posterior transición a un impuesto medioambiental.
Las autoridades han hecho repetidas declaraciones de que está previsto introducir pronto un nuevo impuesto para los propietarios de vehículos. Hoy ya se sabe con certeza que el Ministerio de Industria y Comercio ha llegado a un acuerdo con el Ministerio de Hacienda para derogar el impuesto al transporte y la posterior transición a un impuesto medioambiental.
Dado que hoy (2013) el impuesto sobre los automóviles en Rusia está vinculado a la potencia del motor, son principalmente los propietarios de productos Avtovaz los que pagan menos. En el futuro, proponen hacer lo contrario, por ejemplo, el propietario de un automóvil Hyundai Solaris económico, cuyo motor está fabricado de acuerdo con la norma Euro-4, pagará más que el propietario de un Ford Focus con un Euro-5. motor. Pero lo que preocupa a los propietarios de automóviles domésticos, serán los que más pagarán, especialmente los propietarios de modelos antiguos.
Impuestos ecológicos a los automóviles: cómo se contabilizarán en 2014
Aún no se sabe cuáles serán las tasas impositivas oficiales, pero según algunos expertos, la tasa impositiva para los automóviles "más antiguos" durante el año puede ser más alta que el costo del automóvil en su conjunto. “Supongamos que el impuesto ambiental se calculará de acuerdo con la fórmula: contaminación por 1 km, multiplicado por la tasa y por las emisiones totales por año. Es fácil calcular que si el propietario de un automóvil de pasajeros viejo ordinario conduce 1000 km en un año y arroja 200 g por kilómetro. CO2, y la tasa de impuestos será de 50 kopeks, luego tendrá que pagar 100 mil rublos en impuestos sobre los vehículos de motor ".
Como referencia: hoy el propietario de un viejo VAZ 2107 con 77 hp, tiene que pagar 924 rublos al año, pero el propietario de un Ford Focus con una unidad de potencia de 150 caballos de fuerza: 5250 rublos al año.
No es ningún secreto que casi la mitad de la flota de vehículos rusa tiene una clase medioambiental Euro-1 e incluso inferior. Según el viceministro de Industria y Comercio, Aleksey Rakhmanov, los automóviles de más de 10 años en el país ocupan el 47% de la flota de vehículos, y la edad promedio de los automóviles es de 8 años. Los impulsores de la reforma tributaria, por el contrario, confían en que la introducción de un nuevo impuesto a los automóviles debería estimular la compra de automóviles menos dañinos para el medio ambiente y más económicos. Y si hoy los propietarios de automóviles pagan lo mismo independientemente de la intensidad del uso del automóvil, entonces la nueva tarifa dependerá de la frecuencia con la que se use el automóvil. Lo más probable es que este impuesto se incluya en el precio de la gasolina.
