El contenido del artículo:
- Conservatismo
- Proveedores
- Montaje
- Control de calidad
- Innovaciones
- Motores
- Explotación
- Concentrarse en el futuro
- El costo
- Adaptación
El gigante automotriz Toyota no es solo un milagro económico japonés, no solo un desarrollador líder de alta tecnología, sino un mundo especial con su profunda filosofía, un enfoque especial hacia el personal y una actitud reflexiva hacia cada una de sus creaciones. Es por eso que sus autos son tan diferentes de todas las demás marcas del mundo.
1. Conservadurismo
La calidad de los automóviles Toyota, elevados al rango de "legendarios", se debe en gran parte a un cierto conservadurismo de los ingenieros japoneses. Es extraño escuchar esto, dado lo vanguardista que es la investigación de la empresa. Sin embargo, son las innovaciones técnicas las que Toyota utiliza casi más tarde que todos los demás fabricantes de automóviles. Este fue el caso, por ejemplo, de un bloque de cilindros de aluminio, con el que ingenieros de todo el mundo se apresuraron a reemplazar a los pesados de hierro fundido. Y los especialistas de Toyota han sopesado previamente todos los pros y los contras:
- el motor se vuelve 30 kg más ligero;
- en principio, el bloque de aluminio no reduce el peso total del automóvil;
- Aparecen ciertos matices operativos, como un sobrecalentamiento más fuerte del bloque en comparación con el hierro fundido.
Como resultado, los ingenieros de Toyota aprendieron cómo producir y usar dichos bloques, pero no tenían prisa por usarlos activamente en sus modelos.
Una situación similar ocurre con el sensor de vacío, que es responsable del flujo de aire en el sistema de control del motor. A diferencia de los sensores de flujo de aire tan extendidos, son casi anacronismos, pero casi nunca fallan durante todo el período de operación del vehículo.
2. Proveedores
La increíble fiabilidad de los coches no se puede atribuir únicamente a la habilidad de los ingenieros japoneses. Los modelos enfocados al mercado europeo no se producen en el Reino Medio, sino en otros países, incluida Rusia. Sin embargo, Toyota sabe cómo seleccionar de manera muy competente a los proveedores de esos consumibles que no produce por sí misma. Por ejemplo, compra todo el relleno electrónico de Nippon Denso. Fundada en 1949, esta empresa se ha convertido en líder mundial en la producción de productos eléctricos y electrónicos, aires acondicionados y radiadores, calefactores y comunicaciones. Actualmente, cuenta con alrededor de 70 plantas de producción en 22 países del mundo, suministrando a los talleres de montaje los componentes necesarios.
Con el electrón de iridio de 0,4 milímetros más delgado del mundo, las innovadoras bujías automotrices de Nippon Denso brindan una reserva de energía tal que garantiza un encendido estable en cualquiera de las condiciones más extremas. Y la ranura en forma de U desarrollada por Nippon Denso garantiza un encendido mejorado y una combustión absoluta del combustible, aumentando significativamente la eficiencia del automóvil.
Solo las resistencias que se encuentran en las bujías Nippon Denso no solo reducen la interferencia de radio del automóvil, sino que también evitan que afecten al navegador, los sistemas de control de combustible y el ABS.
Todo esto en conjunto aumenta la confiabilidad general de los vehículos Toyota, especialmente en comparación con Nissan, Mazda, Mitsubishi, que utilizan repuestos de los mismos Mitsubishi e Hitachi.
Lo mismo puede decirse de las maravillosas transmisiones automáticas "indestructibles" compradas a Aisin Warner. Las dos corporaciones japonesas han estado cooperando durante más de una década, juntas mejorando sin descanso la calidad de los automóviles producidos. Aisin es una gran empresa de ingeniería mecánica que es miembro de los "tres grandes" fabricantes mundiales de transmisiones automáticas. Sus productos se han consolidado desde la década de los 80, cuando la industria automovilística japonesa afluyó a nuestro país a gran escala. Además, aquellos propietarios de automóviles que aún conducen los modelos adquiridos en ese momento aseguran que la caja de cambios sigue funcionando perfectamente.
Por supuesto, nada es eterno, pero en este caso estamos hablando del tamaño de la reparación. En el contexto de las transmisiones automáticas de los automóviles Toyota, que son simples, resistentes y duraderas, la escala del trabajo de reparación no es comparable a la desalentadora sustitución de elementos electrónicos de otras marcas de automóviles por cajas más "elegantes". La razón de esto es simple: no hay nada que romper en el diseño simple de las transmisiones Aisin. Y esos problemas insignificantes que surgen a veces se asocian principalmente con una operación incorrecta por parte del propio conductor.
3. Montaje
Gran parte de la fiabilidad de los coches se debe al correcto proceso de montaje. Cada operación realizada en el transportador debe completarse completamente y al mismo tiempo completarse con alta calidad. Para controlar esta acción, los talleres están equipados con dispositivos especiales que no permiten que el montaje continúe si se hace algo incorrectamente.
Por lo tanto, en la producción de Toyota, tal situación no puede ocurrir para que la pieza equivocada pase a la siguiente sección, y luego se finalizaría. Los empleados informan inmediatamente a la gerencia de cualquier desviación de la norma, incluso si es una nimiedad en forma de un perno apretado de manera incompleta. El capataz intenta solucionar el problema sin ralentizar el transportador, pero si falla, el trabajo se detiene para analizar el problema y solucionarlo correctamente.
4. Control de calidad
El sistema de control de calidad externo de múltiples etapas es aún más complejo y responsable que el proceso de ensamblaje. Cada taller verifica de forma independiente los modelos en busca de los denominados puntos críticos. Este es el cumplimiento del automóvil con las normas legales, verificación de conexiones roscadas, seguridad, nivel de emisiones a la atmósfera y otras cosas. Todos los paneles con bisagras se revisan para determinar la geometría de la carrocería, y por cada 20 automóviles, la carrocería se revisa completamente para más de 500 puntos de control.
Además, al final de la jornada laboral, cada taller está sujeto a una inspección externa, que examina todos los cambios, y especialmente las desviaciones que ocurrieron durante el proceso de producción.
Una inspección final espera cada modelo fabricado antes de ser enviado al almacén. Absolutamente todos los automóviles se inspeccionan para verificar la conformidad de la apariencia (calidad de construcción, pintura) y las características funcionales, como los ángulos de inclinación / convergencia, el rendimiento del motor, el chasis y la transmisión, los asistentes electrónicos y otros parámetros.
5. Innovación
Toyota ha recibido una vez más el título de una de las corporaciones automotrices más innovadoras del mundo. La compañía siempre se ha centrado en la superación personal constante, por lo que cada año emite más patentes para los últimos desarrollos que todos los demás fabricantes de automóviles juntos. Con su propio centro de investigación y desarrollo, Toyota equipa continuamente sus modelos con nuevos sistemas que simplifican el proceso de gestión del propietario. Además, las innovaciones introducidas por él no solo se arraigan activamente entre los automovilistas, sino que otros fabricantes también las están adoptando.
Entre las últimas innovaciones, cabe destacar las siguientes:
- un sistema de iluminación adaptativo que dirige el haz de luz en función del volante;
- ionizador de aire incorporado;
- Sistema Safety Sense, que incluye un paquete de componentes de seguridad previos al choque, advertencia sobre la violación de las marcas viales, luz de carretera automática para una visibilidad óptima durante la noche y cuando aparece otro vehículo en el horizonte, radar para detectar en proximidad peligrosamente cercana a objetos que amenazan una colisión;
- El control de estabilidad IDDS se ha complementado con nuevas funciones, como disminución de la velocidad del motor en caso de desviación, disminución de la potencia del amplificador de dirección, frenado selectivo de las ruedas y redistribución del par;
- mejora continua del sistema de control climático;
- reemplazo de todas las ópticas con LED;
- la introducción de cámaras panorámicas "inteligentes", que recopilan datos y los transmiten a la pantalla central, para que el conductor pueda orientarse mejor en la situación del tráfico y predecir de antemano el paso de tramos difíciles de la ruta;
- control de crucero mejorado, que mantiene no solo la velocidad establecida, sino también la distancia permitida con el vehículo de adelante.
6. Motores
No en vano existe la opinión entre la gente de que los motores instalados en cualquiera de los modelos de Toyota son los mejores. Son realmente tan únicos en su tipo que los conocedores de unidades de alta calidad preferirán un motor económico de Toyota a un producto más caro de otro fabricante. ¿Por qué los motores son tan populares?
- En todos los coches, el compartimento del motor está dispuesto de forma muy racional. Por lo tanto, incluso en caso de necesidad de reparación, no es necesario desmontar muchas piezas y conjuntos para realizar diagnósticos o reparaciones menores. Todo esto reduce significativamente el costo de los trabajos de inspección y reparación de los automóviles Toyota.
- La empresa no escatima fondos para el desarrollo de sus motores, de los que se diferencian en características realmente excelentes.
- Cada detalle, cada parte del motor se selecciona con mucho cuidado para garantizar el desgaste más lento posible, un funcionamiento sin problemas y un buen mantenimiento.
7. Operación
Si comparamos los autos Toyota con sus "compañeros de clase" en términos de volumen del motor, costo de repuestos y otros parámetros iguales, entonces se benefician significativamente del costo de mantenimiento. Algunos propietarios de automóviles pueden argumentar que la misma industria automotriz alemana necesita reparaciones con mucha menos frecuencia. Esto es realmente así, pero incluso la acción más insignificante con respecto al "alemán" costará mucho más que el trabajo equivalente con un automóvil Toyota.
8. Centrarse en el futuro
Fue Toyota quien se dio cuenta por primera vez de la importancia de los vehículos híbridos y fue el primero en presentar su Toyota Prius. Han pasado veinte años desde entonces y la empresa ya ha vendido más de 10 millones de híbridos. A pesar de que casi todo el mundo estaba convencido del fracaso del concepto en sí y no creía en el éxito del automóvil entregado a la serie, Toyota siempre ha tenido el don de la previsión.
E incluso los coches híbridos del fabricante japonés son diferentes de modelos similares. Las baterías, también de Toyota, tienen una duración de batería increíble, comparable a la vida útil del propio automóvil. Los ingenieros aseguran que la batería tendrá que cambiarse con más frecuencia en un automóvil normal que en un híbrido que tiene una batería especial de iones de litio.
9. Costo
Los autos Toyota pueden legítimamente llamarse populares. La variedad de la gama de modelos permite a cada conductor elegir un vehículo a su gusto y bolsillo. Esta es la diferencia fundamental entre la marca, que inmediatamente se posicionó como una empresa democrática en todos los aspectos. Si comparamos los automóviles Toyota con competidores directos, los "alemanes", estos últimos inicialmente no podían presumir de modelos económicos, que a su vez llevaron a la expansión japonesa.
10. Adaptación
Habiendo llegado al mercado ruso y familiarizado con nuestras condiciones todoterreno, Toyota intentó adaptar sus modelos tanto como fuera posible a las condiciones existentes. Sin suspensión sensible, sin revestimiento cerámico en los cilindros y, lo más importante, resistencia a cambios bruscos de clima.
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